Początki istnienia rzeszowskiego lotniska sięgają lat okupacji hitlerowskiej, kiedy to w 1940 roku dla celów wojennych, w Jasionce zostaje wybudowana droga startowa o długości 1200 m i szerokości 40 m.
Czytamy na oficjalnej stronie internetowej lotniska Rzeszów-Jasionka.
W 1944 roku Niemcy zmuszeni do opuszczenia terenu, dokonali zniszczenia lotniska. Nie dużo później Rosjanie przejęli pozostałości, odbudowali rzeszowski port i udostępnili go dla potrzeb komunikacji lotniczej.
Ważnym etapem historycznym dla lotniska Rzeszów-Jasionka było przejęcie zarządzania lotniskiem od PLL LOT przez ZRLiLK. Nastąpiło to w 1959 roku. Jak czytamy na oficjalnej stronie lotniska:
Od tego momentu lotnisko jest stale modernizowane - począwszy od budowy nowego dworca lotniczego, płyty przeddworcowej, drogi kołowania, drogi startowej, na wieży kontroli ruchu skończywszy.
Następne lata to okres rozwoju połączeń krajowych z takimi miastami jak: Warszawa, Gdańsk, Poznań, Koszalin, Wrocław, Szczecin obsługując rocznie ponad 100 000 pasażerów.
W kwietniu 1974 roku lotnisko Rzeszów-Jasionka zyskuje rangę lotniska międzynarodowego i od tej pory staje się zapasowym lotniskiem dla warszawskiego Okęcia.
Rok 1987 to czas powstania PP „Porty Lotnicze”, które skupiło wokół siebie wszystkie lotniska komunikacyjne w kraju. Od tej chwili PL Rzeszów znalazło się w strukturach PPL.
Na początku lat ‘90 PLL “LOT” zawiesza regularną komunikację między Rzeszowem, a Warszawą. Główną przyczyną takiej sytuacji jest okres załamania gospodarczego, który odbił swe piętno również na branży lotniczej. Połączenie z Warszawą zostaje przywrócone w 1996 roku.
Pod koniec lat ‘90 rzeszowskie lotnisko zaczyna obsługiwać coraz więcej połączeń lotniczych, m.in. z Azerbejdżanem, a później z Gruzją co uczyniło je liderem w grupie krajowych portów regionalnych w ilości wyekspediowanego frachtu. W tym samym okresie uruchomiono również połączenie z Krakowem.
Obecnie lotnisko przeżywa ponowny rozkwit spowodowany wejściem na rynek tanich linii lotniczych oraz decyzją PLL “LOT” o rozpoczęciu operacji transatlantyckich z Rzeszowa. Do sukcesu portu przyczyniło się również wybudowanie nowego zaplecza techniczno-administracyjnego, stacji paliw oraz przede wszystkim wyremontowanie i wydłużenie pasa startowego oraz drogi kołowania jak i wybudowanie drugiej płyty postojowej.
